在近段時間，北京地區發布了《小客車數量調控暫行規定》及實施細則，將從明年1月1日起開始正式實施新政策，要求每人名下只能有一個小客車的標準。通過記者的走訪，發現現在許多車主正在賣舊車、購新車，以延長指標使用年限。

另外，要想新小客車的指標，除了轉讓別人以及把車賣掉之外，也可以通過將車輛進行報廢處理。因為在12月31日前，在北京還可以享受1萬元的補貼，這兩種因素疊加在一起，讓北京的機動車的解體廠突然增加了許多，現在想報廢一輛車甚至會比辦理過戶還要難。

隨后記者來到了一家機動車解體廠，看到了現場有量要報廢解體的廢舊車輛，堆積在解體廠，排隊等待著解體處理。工作人員告訴記者，目前機動車解體廠雖然還在接受待報廢的車輛，但是無法車輛的解體時間。

像現在無論是北京地區實施的新政策還是平時汽車的報廢處理，每一輛汽車都是要經過報廢處理這一步驟的，畢竟一輛汽車的壽命也是有限的，所以按照這樣的形勢發展來看，開一家廢舊汽車解體廠是特別明智的。那么如果想有這方面考慮的朋友可以了解一下我們河南通利公司生產的一款廢舊汽車拆解生產線設備。

廢舊汽車拆解生產線設備又稱為汽車破碎機，是回收汽車解體廠專門破碎廢舊汽車的設備，除了可以破碎廢舊汽車之外，還可以破碎處理一些型金屬原材料，比如廢鋼、汽車殼、汽車保險杠、廢鐵、卷閘門、廢船板、汽車車廂、面包車、防盜門、汽車門板、汽車車轂、鐵門、皮卡車等汽車拆解件以及多的型廢舊金屬原材料。

機械配置：

汽車破碎機一臺，生產線一條，磁設備一臺，輸送機一臺，電機一臺

通利廢舊汽車拆解生產線的之處：

1、為了能夠分離金屬料中的鐵顆粒和鋁顆粒，汽車破碎機配置的輸送裝置與磁合二為一，能夠將經過汽車破碎機粉碎后金屬料中的鋁鐵分離開來。

2、該設備配置有風機和集塵器，經過粉碎后的金屬料要在集塵器和風機中進行分離以及排出雜質和油漆。

3、設備破碎腔內安裝的襯板能夠在與物料的碰撞中研磨掉金屬料表層的油漆，這樣由設備破碎出來的金屬料顆粒非常干凈，一點雜質和油漆物都沒有。

以上是關于這款廢舊汽車拆解生產線的簡單介紹，如果您有想開一家廢舊汽車解體廠的想法，來我們河南通利公司，我們廠設備型號齊，種類多，可滿足不同客戶的需求，也可以為客戶，歡迎您的來電垂詢。